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    電液伺服汽車底盤疲勞試驗臺

    電液伺服汽車底盤疲勞試驗臺

    產品型號:

    所屬分類:汽車底盤疲勞試驗臺

    更新時間:2025-06-16

    簡要描述:電液伺服汽車底盤疲勞試驗臺的研制、開發過程中博采電液伺服動態試驗機公司的開發制造經驗,采用“單元化、模塊化、標準化"開發理念,吸取電液伺服動態試驗機技術,結合國內用戶的實際使用狀況設計而成。電液伺服五通道協調加載疲勞試驗機的關鍵配套元件選用、國內同類產品的產品。大大提高了系統的穩定性和可靠性,系統的關鍵單元和元件均采用當今技術制造,整個試驗系統的整體性能與

    詳細說明:

    電液伺服汽車底盤疲勞試驗臺


    電液伺服汽車底盤疲勞試驗臺

    一、  產品簡介

    電液伺服五通道協調加載疲勞試驗機的研制、開發過程中博采電液伺服動態試驗機公司的開發制造經驗,采用“單元化、模塊化、標準化"開發理念,吸取電液伺服動態試驗機技術,結合國內用戶的實際使用狀況設計而成。電液伺服五通道協調加載疲勞試驗機的關鍵配套元件選用國際、國內同類產品的。大大提高了系統的穩定性和可靠性,系統的關鍵單元和元件均采用當技術制造,整個試驗系統的整體性能與動態試驗機公司產品技術水平相當。該系列產品具有使用方便,控制精度高,可靠性好等特點。

    二、主要技術參數

    1、300kN伺服直線作動器

    電液伺服汽車底盤疲勞試驗臺

    1.1最大靜態試驗力:±300kN;系統精度:±1%(2%-100%)

    1.2最大動態試驗力:±300kN;波動度:±1%(2%-100%)

    1.3最大行程:±100mm(總行程200mm),示值精度:0.5%FS

    1.4結構形式:雙出桿、雙作用

    1.5作動器前后端均配置萬向鉸接,可承受最大試驗力±300kN;鉸接旋轉角度±45°,傾斜角±11°

    1.6安裝方式:水平安裝、垂直安裝

    1.7力傳感器:拉壓雙向耐疲勞,最大試驗力±300kN,與控制系統配合,示值誤差±1%

    1.8位移傳感器:有效量程(最大位移)±100mm,示值誤差±0.5%FS

    1.9伺服閥:高頻伺服閥,壓力21Mpa

    1.10伺服油缸抗側載荷應大于最大載荷的10%,抗過載能力為最大載荷的110%。


    2、100kN伺服直線作動器

    2.1最大靜態試驗力:±100kN;系統精度:±1%(2%-100%)

    2.2最大動態試驗力:±100kN;波動度:±1%(2%-100%)

    2.3最大行程:±100mm(總行程200mm),示值精度:0.5%FS

    2.4結構形式:雙出桿、雙作用

    2.5作動器前后端均配置萬向鉸接,可承受最大試驗力±100kN;鉸接旋轉角度±45°,傾斜角±11°

    2.6安裝方式:水平安裝、垂直安裝

    2.7力傳感器:拉壓雙向耐疲勞,最大試驗力±100kN,與控制系統配合,示值誤差±1%

    2.8位移傳感器:有效量程(最大位移)±100mm,示值誤差±0.5%FS

    2.9伺服閥:高頻伺服閥,壓力21Mpa

    2.10伺服油缸抗側載荷應大于最大載荷的10%,抗過載能力為最大載荷的110%。

    3、恒壓伺服泵站

    電液伺服汽車底盤疲勞試驗臺

    3.1總流量300L/min,額定壓力21Mpa,輸出壓力精度±1%,過濾精度3μ,溫度范圍10℃-55℃,電源AC380V,50Hz

    3.2油泵電機組:多組并聯安裝,各油泵電機既可單獨工作,亦可同時工作,滿足試驗時不同流量的需要。

    3.3過濾系統:四級過濾,最高過濾精度3μ,帶堵塞發訊報警裝置

    3.4壓力調整閥組:與油泵電機組數量匹配

    3.5伺服油箱:全封閉伺服油箱,配置溫度測量、空氣過濾、油位顯示等裝置

    3.6保護功能:具有溫度超限、液位過低、濾油器堵塞等報警或停機保護等功能

    3.7系統配置板式水冷卻器安裝在回油路上對液壓油冷卻,板式散熱器最大流量為2050m3/h,最高工作壓力1.6MPa。采用制冷機對散熱器的冷卻液進行冷卻,制冷機采用氟利昂壓縮機制冷方式,制冷功率為20匹。

    3.8控制柜分布:強電控制柜放置在泵房,操作控制柜放置在試驗臺附近


    4、液壓管路

    電液伺服汽車底盤疲勞試驗臺

    4.1主管道可滿足最大流量300L/min

    4.2進油管道:21Mpa,紅色標記

    4.3回油管道:12Mpa,黃色標記

    4.4泄油管道:10Mpa,灰色標記



    5、液壓子站

    電液伺服汽車底盤疲勞試驗臺

    5.1五通道分油器,可分別對1套作動器供油,分油器為隔離型,保證各作動器油路互不干擾

    5.2各通道額定流量200L/min

    5.3工作油壓:21Mpa

    5.4配置儲能器穩壓,主管路蓄能器規格為40升,每個分油器蓄能器規格為16升,每個作動器高低壓油口蓄能器規格為2.5升


    6、控制系統

    6.1控制系統通道數量:五通道

    6.2信號發生頻率范圍:0.001Hz~200Hz

    6.3信號發生器波形:正弦波、三角波、方波、程序波

    6.4控制精度:靜態控制精度為0.3%FS,動態控制精度典型值為0.5%FS


    7、工作平臺5m×5m×0.3m

    三、使用與操作

    3.1   使用前的準備與檢查

    3.1.1 檢查油源油箱內的液壓油是否充足,油管及電纜線連接是否正確完好,無松動現象。

    3.1.2 檢查電源線,包括380V電源和220V電源,微機以及控制器電源線是否正確。

    3.1.3 檢查控制器后面板各接口是否接好,與計算機連接是否正確及各種調線

    連接是否正確。

      3.2 試驗機操作程序

      3.2.1啟動步驟

    1)合閘總電源

    2)打開穩壓電源開關,啟動全數字伺服控制器(控制器大約需要幾分鐘的

    時間才能啟動)。

    3)打開計算機啟動試驗軟件。

     3.2.2安裝試樣:將相應試樣附具與被測試樣連接

     3.3 運行試驗軟件,詳細操作見關于軟件操作說明書的隨機文件。

     3.4 如果需要更換試件繼續試驗,卸下舊試樣,再繼續。

     3.5 如果不需要再試驗了,關閉液壓源,退出控制程序,關閉計算機。

     3.6 關閉電源,擦拭設備,將試驗臺用布罩起來。1











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