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產(chǎn)品型號： PWS-FTM200
所屬分類：電液式脈動疲勞試驗系統(tǒng)
更新時間：2024-12-31
簡要描述：鋼絞線錨具疲勞試驗系統(tǒng)主要用于對鋼絞線、錨具等零部件進行單向脈動拉伸疲勞試驗。通過更換附具可對各種橋梁、珩架、汽車底盤及前后橋，機車車輛和各種鋼筋混凝土構(gòu)件等構(gòu)件、零部件進行單向脈動彎曲疲勞壽命試驗，應用范圍廣泛。電液式脈動疲勞試驗系統(tǒng)
PWS-FTM200
電液式脈動疲勞試驗系統(tǒng)
一、產(chǎn)品簡介：
鋼絞線錨具疲勞試驗系統(tǒng)主要用于對鋼絞線、錨具等零部件進行單向脈動拉伸疲勞試驗。通過更換附具可對各種橋梁、珩架、汽車底盤及前后橋，機車車輛和各種鋼筋混凝土構(gòu)件等構(gòu)件、零部件進行單向脈動彎曲疲勞壽命試驗，應用范圍廣泛。可滿足以下試驗方法要求：
《GB/T14370-2007預應力筋用錨具、夾具和連接器》；
《GB50152-1992混凝土結(jié)構(gòu)試驗方法標準》；
《GB/T12718-2001礦用高強度圓環(huán)連》；
《GB6946-1993鋼絲繩鋁合金壓制接頭》；
《GB/T2611-2007試驗機通用技術(shù)要求》；
歐洲標準《EN 13146-4:2002鐵路應用-軌道-扣件系統(tǒng)試驗方法》；
《TB/T2491-1994扣件組裝疲勞試驗方法》；
《TB/T2326-1992預應力混凝土簡支梁彎曲疲勞試驗方法扣件組裝疲勞試驗方法》
《TB/T 3193-2008鐵路工程預應力筋用錨具、夾具和連接器技術(shù)條件》；
《TB/T1878-2002預應力混凝土軌枕疲勞試驗方法》；
《TB/T1354-2005鋼軌實物彎曲疲勞試驗方法》；
《TB/T 1632-2004鋼軌焊接》；
《鐵道部客運專線扣件系統(tǒng)專用技術(shù)條件》
《JGJ85-2002預應力筋用錨具技術(shù)規(guī)程》；
《JT／T 329.2-2010 公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、連接器試驗方法及檢驗規(guī)則》；
二、主要技術(shù)指標：
1、系統(tǒng)zui大靜態(tài)測試力：≥2000kN；
2、系統(tǒng)zui大動態(tài)測試力：≥2000kN；
3、靜態(tài)試驗力值準確度：±1%；
4、動態(tài)試驗力波動度：≤2%Fs；
5、系統(tǒng)zui大工作振幅：15mm /1000kN；
6、系統(tǒng)zui大工作壓力：19MPa；
7、位移測量范圍：0~150mm；
8、位移測量精度：無限分辨率重復精度±0.002%FS 示值精度±0.02%FS；
9、工作頻率范圍： 2~8Hz；
10、脈動液壓站zui大脈動排量：240升/分；
11、主電機功率：45kW*2；
12、試驗次數(shù)測控： 計算機自動計數(shù)；zui大容量 108，預置停機，斷電自動存儲；
13、1000kN 疲勞作動器：
13.1、高響應低阻尼雙壓單向脈動加載，自潤滑高速直線作動器，安裝高精度直線位移傳感器；
13.2、zui大靜態(tài)試驗力：≥1000kN； 精度：10％FS 起各點±1％；
13.3、zui大動態(tài)試驗力：≥1000kN；動態(tài)示值波動度：≤±2%FS；
13.4、活塞桿zui大行程：≥120mm；
13.5、zui大工作振動幅度：（單作動器理論值）15mm/1000kN；
13.6、作動器絲杠調(diào)整量：0~400mm；
13.7、活塞桿行程保護：位移指示可調(diào)式限位開關(guān)；
13.8、zui大工作系統(tǒng)壓力：不小于 19MPa；
14、試驗載荷偏離保護：軟件系統(tǒng)自主設(shè)定，觸發(fā)保護閾值時自動停機功能；
15、液壓油：提供滿足設(shè)備正常運行的高品質(zhì)液壓油。
三、工作條件
為了保證您購買的PWS-FTM200電液式脈動疲勞試驗系統(tǒng)能保持在較長時期內(nèi)正常運轉(zhuǎn),請在以下條件下運行：
a．在室溫10—35℃，濕度不大于75%的條件下；
b．穩(wěn)固的基礎(chǔ)上水平安裝，水平度為0.2/1000；
c．在無震動的環(huán)境中；
d．周圍無腐蝕xing介質(zhì)；
e．在無明顯電磁場干擾的環(huán)境中；
f．電源電壓波動范圍不超過額定值的±10%；
g．為了方便試驗操作以及維修，試驗臺周圍應留有一定的空間；
濟南翰森精密儀器有限公司是一家試驗機設(shè)計、裝配、銷售一體服務的試驗機生產(chǎn)廠家。目前公司主要經(jīng)營疲勞試驗機（動態(tài)、靜態(tài)）、液壓試驗機、電子試驗機、壓力試驗機（電子、液壓）、moca磨損試驗機。
