汽車(chē)傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)采用電液伺服技術(shù)，適用于對(duì)各種軸類(lèi)零部件件，如傳動(dòng)軸、半軸等進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)。實(shí)現(xiàn)扭矩及扭角的測(cè)量和控制。并可配備高溫爐、低溫箱、腐蝕箱等環(huán)境箱，按照各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各類(lèi)部件進(jìn)行相關(guān)扭轉(zhuǎn)xing能試驗(yàn)。廣泛用于汽車(chē)零部件、軌道車(chē)輛、航空航天、船艦等領(lǐng)域。

汽車(chē)懸架系統(tǒng)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于對(duì)汽車(chē)前后橋懸架系統(tǒng)進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，主要針對(duì)汽車(chē)懸架系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)做疲勞壽命、耐久疲勞、往復(fù)疲勞、彎曲疲勞、斷裂疲勞、脈動(dòng)疲勞、低周疲勞、伸縮疲勞等力學(xué)xing能的測(cè)試，加載點(diǎn)為車(chē)輪接地處，每個(gè)接地點(diǎn)采用三方向加載，可模擬汽車(chē)前橋懸架系統(tǒng)在實(shí)際裝車(chē)狀況下的受力情況，以達(dá)到快速準(zhǔn)確的對(duì)橋殼及懸架的xing能作出評(píng)估。

汽車(chē)v帶疲勞試驗(yàn)機(jī)通過(guò)主傳動(dòng)變頻電機(jī)和加載電制動(dòng)器進(jìn)行加載力控制運(yùn)行，使試樣進(jìn)行有扭矩疲勞試驗(yàn)。測(cè)定24小時(shí)后中心距的變化率以及V帶斷裂所需要的時(shí)間。每次可進(jìn)行2條普通V帶的疲勞試驗(yàn)，并具有測(cè)長(zhǎng)功能，可以作為測(cè)長(zhǎng)機(jī)使用，也可以進(jìn)行其他帶類(lèi)的疲勞試驗(yàn)與長(zhǎng)度測(cè)量。變頻調(diào)速數(shù)字顯示轉(zhuǎn)速及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，速度可調(diào)V帶全部斷裂以后保留其數(shù)據(jù)。

汽車(chē)座椅升降疲勞試驗(yàn)機(jī)是針對(duì)汽車(chē)座椅升降疲勞xing能檢測(cè)的試驗(yàn)設(shè)備，能滿足座椅強(qiáng)度各種測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的要求，能按客戶(hù)要求定制各種汽車(chē)座椅升降耐久檢測(cè)儀器可進(jìn)行各種模擬載荷測(cè)試，實(shí)時(shí)的進(jìn)行各種數(shù)據(jù)的測(cè)量和控制，其試驗(yàn)結(jié)果直接影響汽車(chē)座椅的使用壽命和安全系數(shù)，是保障汽車(chē)車(chē)輛的安全可靠運(yùn)行*的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。

TPJ系列機(jī)械式板簧疲勞試驗(yàn)機(jī)主要應(yīng)用于各種拉伸、壓縮螺旋板簧的疲勞xing能試驗(yàn)。